Was ist ein Gebrauchtwagen-Check?
Beim Gebrauchtwagen-Check wird ein Fahrzeug vor dem Kauf technisch untersucht: auf verschwiegene Unfallschäden, auf Rost, auf den Zustand von Motor, Getriebe, Fahrwerk und Bremsen und darauf, ob die angegebene Laufleistung plausibel ist. Der Käufer erfährt vor der Unterschrift, was er bekommt.
Beim Privatkauf gilt in aller Regel „gekauft wie gesehen". Was Sie nach der Übergabe entdecken, ist Ihr Problem — es sei denn, der Verkäufer hat einen Mangel arglistig verschwiegen, und das müssten Sie erst einmal beweisen.
Die Prüfung vor dem Kauf kostet einen Bruchteil dessen, was ein verschwiegener Unfallschaden oder ein anstehender Getriebeschaden kostet. Sie ist die einzige Gelegenheit, an der Sie noch nein sagen können.
Worauf wir schauen
Unfallspuren. Ein sauber lackierter Unfallwagen sieht aus wie ein unfallfreier. Verräterisch sind Spaltmaße, die nicht umlaufend gleich sind, abweichende Lackschichtdicken, Überlackierungen an Dichtungen, nachgearbeitete Schweißpunkte, unpassende Beschriftungen auf Ersatzteilen und Korrosion an Stellen, an denen ab Werk keine sein kann.
Rost. Nicht der sichtbare am Radlauf ist entscheidend, sondern der an tragenden Teilen: Schweller, Längsträger, Federbeindome, Aufnahmepunkte des Fahrwerks, Unterboden.
Technik. Motorlauf, Auffälligkeiten in den Betriebsflüssigkeiten, Zustand von Kupplung und Getriebe, Bremsen, Reifen und deren Alter, Auslesen der Fehlerspeicher.
Plausibilität der Laufleistung. Der Kilometerstand im Display ist eine Zahl, die sich ändern lässt. Serviceeinträge, Verschleißbild an Lenkrad, Pedalen und Sitz, Reifen- und Bremsenzustand und die eingetragenen Werte in den Steuergeräten müssen dazu passen.
Papiere und Historie. Zahl der Vorbesitzer, Lückenlosigkeit des Servicehefts, letzter Bericht der Hauptuntersuchung mit den dort vermerkten Mängeln, Übereinstimmung von Fahrgestellnummer und Papieren.
Was Sie am Ende bekommen
Eine schriftliche Zusammenfassung mit dem, was gefunden wurde, und mit einer Einschätzung, was die Beseitigung kosten würde. Das ist zugleich Ihr stärkstes Argument in der Preisverhandlung: Ein Mangel, den Sie beziffern können, lässt sich abziehen.
Wir verkaufen keine Fahrzeuge und reparieren keine. Wir haben deshalb kein Interesse daran, dass Sie kaufen — und keines daran, dass Sie es nicht tun.
Auch für Verkäufer
Wer privat verkauft, kann mit einem Check Vertrauen schaffen und den Preis halten. Ein Interessent, der die Prüfung eines Unabhängigen in der Hand hat, verhandelt weniger.
Wann Sie das brauchen
- Sie wollen einen Gebrauchtwagen privat kaufen
- Der Händler bietet keine Garantie und schließt die Gewährleistung so weit wie möglich aus
- Das Fahrzeug ist teuer genug, dass ein Fehlkauf weh tut
- Sie kaufen weiter weg und wollen nicht zweimal hinfahren
- Etwas am Inserat oder am Verkäufer kommt Ihnen komisch vor
- Sie verkaufen selbst und wollen den Zustand belegen können
Was Sie bereithalten sollten
Bringen Sie mit, was Sie haben — Fehlendes können wir meist nachreichen lassen.
- Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief zur Einsicht beim Termin
- Serviceheft und Wartungsnachweise
- Der letzte Bericht der Hauptuntersuchung
- Das Inserat oder die Fahrzeugbeschreibung des Verkäufers
- Angaben des Verkäufers zu Vorschäden — schriftlich, wenn möglich
Fragen zum Gebrauchtwagen-Check
Lohnt sich ein Gebrauchtwagen-Check wirklich?
Beim Privatkauf gilt in aller Regel „gekauft wie gesehen" — was Sie nach der Übergabe entdecken, ist Ihr Problem. Die Prüfung vorher kostet einen Bruchteil dessen, was ein verschwiegener Unfallschaden oder ein anstehender Getriebeschaden kostet.
Hinzu kommt der Verhandlungseffekt: Ein Mangel, den Sie beziffern können, lässt sich vom Preis abziehen. Nicht selten holt der Check seine Kosten allein dadurch wieder herein — und wenn nicht, wissen Sie wenigstens, dass das Fahrzeug in Ordnung ist.
Kommen Sie mit, wenn ich einen Gebrauchtwagen ansehen will?
Ja. Der Gebrauchtwagen-Check findet dort statt, wo das Fahrzeug steht — beim privaten Verkäufer oder beim Händler. Sagen Sie dem Verkäufer vorher Bescheid: Das Fahrzeug sollte kalt und zugänglich sein, und für die Prüfung brauchen wir etwa eine Stunde.